rank-math-pro
domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init
action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /var/www/html/ebus.ir/mag/wp-includes/functions.php on line 6114updraftplus
domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init
action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /var/www/html/ebus.ir/mag/wp-includes/functions.php on line 6114rocket
domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init
action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /var/www/html/ebus.ir/mag/wp-includes/functions.php on line 6114اتوبوس 457 C بنز یکی از اتوبوس های قدیمی ایران می باشد که بین سال های 81 تا 87 وارد ایران شد و توسط شرکت ایران خودرو دیزل مونتاژ و عرضه شد که تقریبا با ورود اتوبوس های مارال عقاب افشان امروزه تعداد خیلی کمتری در ناواگان اتوبوس رانی ایران استفاده می شود امروز همراه ما با بررسی اتوبوس آلمانی C457 باشید .
اتوبوس C 457 یکی از اتوبوس های محبوب دهه هشتاد در سه مدل : SC و O و C در کلاس ظرفیتی 40 نفره و با طول 6 متر و امکانات رفاهی متوسط عرضه شد. اتوبوس C 457 بنز دارای مشخصات فنی متوسطی است البته در اوایل دهه هشتاد همین مشخصات اتوبوس رده بالا محسوب می شد .
تمام مشخصات این اتوبوس ۴۵۷ در ادامه این پست نوشته شده است که می توانید آن را مطالعه کنید .
اتوبوس بنز C457 دارای موتور 6 سیلندری خطی با آلایندگی یورو 2 که دارای قدرت 354 اسب بخار با گشتاور 1600 نیوتن متر با گیربکس تک صفحه ای با 1+6 دنده می باشد.
سیستم ترمز اتوبوس ۴۵۷ دارای ایمنی استاندارد می باشد : ترمز چرخ ها پنوماتیک کاسه ای بوده و جلو و عقب دومداره می باشد، ترمز دستی نیز پنوماتیک بوده و بر روی چرخ های عقب قرار دارد ، ترمز موتور نیز دارای دو بخش خفه کن موتور و ترمز موتور شامل می شود و گیربکس نیز از نوع ریتاردر می باشد.
سیستم تعلیق اتوبوس بنز C457 از نوع بادی بوده و در محور جلو از دو خمره ای به همراه چهار عددکمک فنر تلسکوپی هیدرولیک و در محور عقب از چهار خمره ای به همراه چهار عددکمک فنر تلسکوپی هیدرولیک استفاده شده است.
سیستم برق اتوبوس شرکت ایران خودرو دیزل دو عدد باتری ۱۲ ولت ۲۰۰ آمپر ساعت بوده و قدرت دینام ۲۴ ولت ۷۰ الی ۱۴۰ آمپر می باشد.
امکانات اتوبوس C457 می توان به کولر ، سیستم صوتی تصویری ، کپسول آتش نشانی ، هواکش سقفی ، پوشش کف pvc ، آینه های داخلی و خارجی مجهز به گرمکن ، جک ، شلنگ ، درجه باد ، جعبه کمک های اولیه ، جلیقه شبرنگ ، مثلث احتیاط ، آفتاب گیر جلو برقی و پردهای جانبی اشاره کرد.
در ابتدای دهه هشتاد این سه مدل در کنار ولوو و اسکانیا ، نفس تازه ای به ناوگان حمل و نقل ایران وارد کردند و ناوگان حمل و نقل قدیمی که شامل اتوبوس ۳۰۲ بنز ، ایکاروس 260 و اتوبوس ولوو B10 رانیران که هم در داخل شهر و هم بین شهری از آن استفاده می شد را منسوخ کرده و مدل هایی مانند اتوبوس C 457 ، اسکانیا مارال و ولوو B7 برای ناوگان عمومی حمل و نقل برون شهری استفاده شد .
مدل O457 برای ناوگان حمل و نقل شهری مورد استفاده قرار گرفت که امروز موتور و بدنه آن تقویت و به روز شده است تا کارآیی و کیفیت آن افزایش یابد و اتوبوس ۴۵۷ جدید نامیده می شود.
احتمالا شما هم برای یک بار هم که شده است سوار این اتوبوس ۴۵۷ شده اید ، امیدواریم که در ناوگان عمومی ایران از اتوبوس های جدید و در خور شان ملت ایران استفاده کنند . و شما بیشتر این اتوبوس ۴۵۷ هارو به رنگ های مختلف به عنوان خط واحد دیده اید.
برای خرید یک بلیط اتوبوس ارزان و مطمئن می توانید ایباس را انتخاب کنید و لذت یک سفر را بچشید. برای خرید بلیط از هر مبدا به هر مقصدی می توانید از طریق وب سایت ایباس اقدام کنید.
به نظر شما اتوبوس ۴۵۷ در ایران تا چه حد موفق عمل کرده است ؟ نظرتان را در بخش کامنت ها برایمان بنویسید.
]]>